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合肥地铁3号线7月全线开工共设33座车站6次穿越铁路-[资讯]

2022年09月24日 汕头机械设备网

合肥地铁3号线7月全线开工 共设33座车站6次穿越铁路

3号线6次穿越铁路、7次穿越湖河

根据方案,3号线将多次下穿铁路、桥梁、河道及城市密集区。其中,需6次穿越铁路、7次穿越湖河。

区间6处涉铁工程包括:沪汉蓉高铁桥桩(繁华大道站芙蓉路站区间)、合福高铁桥桩(芙蓉路站习友路站区间)、合肥站场股道路基(合肥站铜陵北路站区间)、合肥东站货场股道路基(天水路站岱河路站区间)、18km铁路专用线路基(高河东路站望江西路站区间)、临泉路1、2号线货运铁路框架桥(临泉西路站界首路站区间)。

全线共侧穿或下穿11座桥梁:下穿绕城高速桥桩、下穿辉煌桥扩大基础、下穿南二环通道、侧穿潜山路立交桥、侧穿南淝河桥、侧穿四里河桥、侧穿板桥河桥、侧穿铜陵北路桥、下穿二十埠河桥扩大基础、侧穿郎溪路立交桥、侧穿文忠路桥。

7次下穿城市河流湖泊:两次下穿匡河,一次下穿天鹅湖,一次下穿南淝河、一次下穿四里河、一次下穿板桥河、一次下穿二十埠河。隧道结构与湖或河底最小距离大于6米,方案满足抗浮、抗冲刷要求。

隧道区间多次下穿房屋建筑则主要集中在淮南路站新蚌埠路站区间、合肥站铜陵北路站区间、经三路站新海大道站区间,总面积约18万平方米。

1号线主体工程全部完成

除了3号线新一轮的建设值得期待外,1、2号线有什么新进展吗?

根据最新统计,截至6月初,地铁1号线站点主体工程已全部完成,附属工程完成总量的68%;全线区间工程14台盾构机始发掘进,单线累计完成34.91公里,完成总量的90%;正线铺轨完成5.32公里。

按照计划,轨道交通1号线土建施工将于年内全部完成,实现洞通,进入8月份之后,铺轨工作会提速,在年内实现轨通,并基本确定1号线票价方案等运营事宜。

而在1号线开通试运营一年之后,2017年合肥轨道交通2号线也将开通运营。如今,2号线全线23座车站已全部进入主体结构施工阶段,东一环路站等8座车站主体结构已封顶。区间施工方面,有20台盾构机下井组装、调试,9台盾构机始发掘进,单线累计完成3.55公里。按照计划,到今年底,2号线车站主体结构将完成90%,区间盾构工程完成70%。

合肥地铁2号线盾构 长江西路9月正常通行

因为地铁2号线施工而部分封闭的长江西路沿途各主要交通路口,预计今年9月也将还路于民。

【措施】今年9月,长江西路预计还路于民[合肥望江路改造收尾将建30个岛式公交站台]

影响合肥的空气质量因素中,建筑扬尘是很重要的一个方面。

长江西路往机场去的那条路扬尘很大,预计今年9月,地铁建设的盾构将完成,届时将还路于民。合肥市委常委、副市长周善武介绍,合肥目前工地数量近1万个,机动车保有量超过100万辆,这些都会对合肥空气质量造成影响。

获悉,下一步合肥将进一步扩大水洗作业范围,大力提升城市出入口道路及人行道的冲洗保洁作业。

在继续完善渣土运输管理机制的同时,力争2016年初在全市范围内全面推广使用新型环保运输车。合肥市城管局相关负责人说,这样既能有效遏制超速、超载,又能有效控制扬尘污染。

3号线还剩高架段没地质详勘

还剩高架段没地质详勘

为了配合下阶段的全面开工,3号线的全线详勘于去年8月启动,目前已经完成了约80%,仅剩下局部点位以及新站区范围内的几座高架段尚未进行详勘。

相关人士介绍,详勘作为正式开工前最后一次地质勘探,与地铁相应站点开建的先后顺序也有关系,比如最早的望江西路站就是单独进行的。目前,祁门路以南段已完成详勘,这意味着为7月份后第二批次7个站点的施工做好了准备。

有市民关注到,1号线大东门区域靠近南淝河,施工起来很麻烦,按规划3号线要侧穿天鹅湖,同样是站点邻水,施工难度是不是也很大?了解到,从现有的详勘情况来看,天鹅湖为人工湖,地铁侧穿部位的湖水深度大约两三米,地质条件并不复杂,未来天鹅湖区域施工难度不会大,这和大东门站的地质情况还不一样。

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孙琳琳

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